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      煤海運輸線上的奮斗人生

      點擊次數(shù):    更新時間:2010年02月23日

       

      ?

      ——記牛馬司運輸公司翻籠班班長唐江平

      文/?周開奇?圖/姜尉東

       ??? 牛馬司運輸公司翻籠班班長唐江平,今年44歲,樸實憨厚,是職工心目中公認的勤勞奉獻的好漢子。1987年參加工作,在采掘及運輸線上摸爬滾打了22個春秋,他以敬業(yè)、愛崗、樂于奉獻的精神,在自己平凡的崗位上,譜寫了不平凡的奮斗壯歌,多次被公司評為“優(yōu)秀群安員”、“優(yōu)秀黨員”,年年被評為“先進生產(chǎn)個人”。
      干一行????愛一行
        唐江平先后在牛馬司公司斗米山礦和運輸公司工作,因為他身上流淌的是礦工的血液,深深愛著生他養(yǎng)他的礦山,盡管知道礦工的艱難,但從來沒有退縮過。他勤奮好學,入礦不久就擔任了班長,一直延續(xù)到今天。班長雖然是一個芝麻大的官,但他認為卻是安全生產(chǎn)的前沿把關者,于是他經(jīng)常組織全班職工學習《安全操作規(guī)程》、《安全管理辦法》、《安全知識小手冊》,不斷提升全班職工的安全意識,發(fā)揮作為班組的安全基礎作用。在工作中,認真履行自己的職責,以“口勤、手勤、腿勤、心勤”而被職工所樂道。在礦車調(diào)度的高峰期,不分工作份內(nèi)份外,翻了煤后直接協(xié)助調(diào)度員扳道調(diào)車,有時還跑到水井頭礦去抬道拉煤,調(diào)度車場總是活躍著他忙碌的身影。參加工作22年來,月月堅持出滿勤,22年多出勤1028天,上義務班423個,在煤炭里撿到的掛環(huán)和銷子都及時交給隊里,不計報酬,保證了生產(chǎn)的正常循環(huán)。
      情系生產(chǎn)???奮勇當先
      ??????翻籠房作為整個公司原煤排放的樞紐,整個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)和礦車供應緊密相關,為了保證翻籠系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),進班開始,他就去檢查翻籠的運轉(zhuǎn)情況,及時督促檢修工搞好設備的日常維護。對隊里安排的各項任務他從不講價錢,都是主動接受,哪里需要哪里去,皮帶機巷、選矸樓上、翻籠斗口都有他忘我工作的身影,有時下雨天機車甩煤會出現(xiàn)掉道,看到橫七豎八掉道的煤車,有人望而卻步,但他身先士卒,不慌不忙,背杠子,拿千斤,借助機車的牽引力和人工的外辦,一個一個把煤車抬入軌道,在生產(chǎn)的緊要關頭,確保了原煤的正常翻排。在選矸斗口,大矸石卡斗是經(jīng)常發(fā)生的事,但他每次都是利用空閑時間一個人在那邊捶邊撬,直到把問題處理好,他說作為一個共產(chǎn)黨員有責任、有義務站在安全生產(chǎn)的最前沿,為公司的安全生產(chǎn)排憂解難。帶著這種思想,他每天總是班前休息時間,巡回于精原煤皮帶,撿矸石,大的矸石和水泥固碴塊就用捶子一砣一砣敲碎,以免掛壞皮帶,這樣他每天的工作時間比別人多出了2—3小時。
      急難險重??勇挑重擔
      ??????唐江平平時經(jīng)常組織黨員開展身邊無事故活動,從細小的環(huán)節(jié)中去發(fā)現(xiàn)安全隱患,鋼絲掛環(huán)斷絲,待修礦車,他都及時調(diào)出來,設備出現(xiàn)重大故障他都能及時匯報,協(xié)助處理。去年5月8日晚班,送煤機偏心輪磨損需要更換,這時已經(jīng)臨近下班的時間了,翻煤已經(jīng)沒有希望了,但他仍以安全為重,以大局為重,帶領全班職工鏟煤灰,清機座,抬東西,和公司領導、機電值班人員一起投入到一場艱苦的搶修戰(zhàn)斗中,有人說他傻,“搶修送煤機是機電隊的事,你去干啥?”,但他考慮的是,晚班不加緊時間搶修,勢必會延誤早班的生產(chǎn),送煤機又是運輸系統(tǒng)的咽喉,來不得半點猶豫,在他的帶領下,大家拆的拆,調(diào)的調(diào),齊心協(xié)力,經(jīng)過3個小時的努力,送煤機偏心輪得到了更換,送煤機恢復了正常運轉(zhuǎn)。
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